Jedan, theventilcurenje, mjere prevencije curenja pare.
1. Svi ventili moraju biti podvrgnuti hidrauličkom ispitivanju različitih stepena nakon ulaska u fabriku.
2. Potrebno je rastaviti i popraviti ventil mora biti brušen.
3. Prilikom prekomjernog popravka provjerite da li je namotavanje dodato i da li je zavojnica zategnuta.
4 ventil prije ugradnje mora provjeriti ima li prašine, pijeska, željeznog oksida i drugih krhotina unutar ventila.Ako se gore navedene sitnice moraju očistiti prije ugradnje.
5. Svi ventili moraju biti opremljeni zaptivkama odgovarajuće klase prije ugradnje.
6. Zategnite pričvršćivače prilikom ugradnje vrata s prirubnicom i zategnite vijke prirubnica u simetričnom smjeru.
7. U procesu ugradnje ventila, svi ventili moraju biti pravilno instalirani prema sistemu i pritisku, a nasumična i mješovita instalacija su strogo zabranjena.U tu svrhu svi ventili moraju biti numerisani i evidentirani u skladu sa sistemom prije ugradnje.
Drugo, o mjerama za sprječavanje curenja uglja.
1. Sve prirubnice moraju biti ugrađene sa zaptivnim materijalima.
2. Područja sklona curenju praha su uvozni i izvozni ventili za ugalj mlinova za ugalj, dovodnici uglja, prirubnice proizvođača i svi dijelovi povezani sa prirubnicama.Stoga ćemo izvršiti sveobuhvatnu inspekciju dijelova opreme svih proizvođača iz kojih može curiti prah.Ako nema materijala za brtvljenje, izvršit ćemo sekundarnu ponovnu instalaciju i zategnuti pričvrsne elemente.
3. Fenomen curenja praha može se pojaviti u zavarenom spoju cijevi od praha, mi ćemo poduzeti sljedeće mjere.
3.1 Prije zavarivanja, područje spoja za zavarivanje mora biti pažljivo ispolirano do metalnog sjaja i polirano do potrebnog žljeba za zavarivanje.
3.2 Razmak uparivanja mora biti rezervisan prije uparivanja i strogo je zabranjeno forsirati uparivanje.
3.3 Materijali za zavarivanje moraju se pravilno koristiti i moraju se prethodno zagrijati po hladnom vremenu.
Treće, curenje uljnog sistema, rad ulja i druge preventivne mjere.
1. Veoma je važno dobro obaviti curenje i rad ulja u uljnom sistemu.
2. Pažljivo provjerite i očistite sistem sa spremnikom za ulje prije instalacije.
3. Hidraulički test se mora izvršiti na opremi sa hladnjakom ulja.
4. Hidrauličko ispitivanje i dekapiranje treba takođe uraditi za sistem naftovoda.
5. U procesu ugradnje naftovoda, svi prirubnički spojevi ili spojevi pod naponom sa svilenom kopčom moraju biti opremljeni gumenom podlogom otpornom na ulje ili azbestnom podlogom otpornom na ulje.
6. Tačka curenja uljnog sistema je uglavnom koncentrisana na prirubnici i navojnom spoju pod naponom, tako da se vijci moraju ravnomjerno zategnuti prilikom ugradnje prirubnice.Spriječite curenje ili labavu nepropusnost.
7. U procesu filtracije ulja, građevinsko osoblje mora se uvijek držati svojih stubova, a skidanje ili prelazak stupova strogo je zabranjeno.
8. Filter za ulje mora biti zaustavljen prije zamjene filter papira za ulje.
9. Prilikom ugradnje privremene priključne cijevi filtera za ulje (prozirno plastično crijevo visoke čvrstoće), spoj mora biti čvrsto povezan olovnom žicom kako bi se spriječio fenomen curenja ulja nakon što je filter za ulje radio duže vrijeme.
10. Uposliti odgovorno građevinsko osoblje da se brine o radu filtera za ulje.
11. Pre nego što sistem pomoćnog ulja započne ciklus ulja, inženjersko odeljenje organizuje osoblje odgovorno za ciklus pomoćnog ulja da napravi detaljnu tehničku objavu.
IV.Spriječite stvaranje mjehurića, mjehurića, kapanja i curenja u kombinaciji opreme i cijevne armature.Postoje sljedeće mjere prevencije:
1. Metalne zaptivke za namotaje se koriste za zaptivke prirubnica iznad 2,5mpa.
2, 1.0Mpa-2.5mpa zaptivke prirubnice, azbestne zaptivke i obložene crnim olovnim prahom.
3, ispod 1.0mpa zaptivne pločice prirubnice vodene cijevi s gumenim jastučićem i obložene crnim olovnim prahom.
4, zavojnica vodene pumpe izrađena je od kompozitnog namotaja od PTFE vlakana.
5. Za brtveni dio dimovodnih i vjetrougaljovoda, azbestni uže se uvija i dodaje na površinu spoja odjednom.Strogo je zabranjeno zatezanje vijaka nakon jakog spajanja.
Pet, uklanjanje curenja ventila ima sljedeće mjere
za curenje ventila treba da uradimo sledeće mere)
1. Mora se uspostaviti svijest o dobrom kvalitetu za ugradnju i izgradnju cjevovoda, a oksidna ploča i unutrašnji zid cjevovoda moraju biti očišćeni svjesno, ne ostavljajući nikakve sitnice i osiguravajući da je unutrašnji zid cjevovoda čist.
2. Prvo, uvjerite se da 100% ventila koji ulaze na lokaciju moraju biti hidrostatski ispitani.
3. Brušenje ventila treba obaviti ozbiljno.Sve ventile (osim uvezenih ventila) treba poslati timu za mljevenje na pregled dezintegracije, brušenje i održavanje, te realizaciju odgovornosti, svjesno evidentirati i identificirati, lako ući u trag.Važni ventili treba da navedu detalje za sekundarno prihvatanje, kako bi se ispunili zahtjevi „pečatiranja, provjere i evidentiranja“.
4. Prva ulazna i ispusna vrata kotla treba unaprijed odrediti.Samo ovi ventili se smiju otvarati tokom hidrostatičkog ispitivanja, a ostali ventili se ne smiju otvarati po volji, kako bi se zaštitilo jezgro ventila.
5. Kada je cjevovod ispran, lagano ga uključite i isključite kako biste spriječili oštećenje kalema.
Ako curi, koji je razlog?
(1) kontakt između dijelova za otvaranje i zatvaranje i zaptivne površine sjedišta ventila;
(2) pakovanje i usklađivanje stabljike i kutije za pakovanje;
(3) spoj između tijela ventila i poklopca ventila
Jedno od prvih curenja naziva se unutrašnje curenje, za koje se obično kaže da je slabo, to će uticati na sposobnost ventila da odsječe medij.Posljednja dva curenja se nazivaju eksterno curenje, odnosno curenje medija od ventila do ventila izvana.Curenje će uzrokovati materijalne gubitke, zagađenje okoliša, ozbiljne će također uzrokovati nesreće.
Pad na stvarnom mestu, analiza unutrašnjeg curenja, unutrašnjeg curenja je generalno:
Ventili imaju dozvoljeni standard unutrašnjeg curenja prema njihovom kalibru, diferencijalnom pritisku u sistemu i medijumu sistema.U strogom smislu, pravi '0' ventil za curenje ne postoji.Općenito, ventili malog promjera lako se mogu postići nevidljivo curenje (ne nulto curenje), dok je zapornim ventilima velikog promjera teško postići nevidljivo curenje.U slučaju unutrašnjeg curenja ventila, prije svega, treba pokušati razumjeti specifično unutrašnje curenje, pozvati se na standarde curenja ventila, unutrašnje curenje nastaje kada radno okruženje sistema i drugi faktori za sveobuhvatnu analizu, kako bi se ispravno procenite unutrašnje curenje ventila.
(1) Problem unutrašnjeg curenja paralelnog ventila.
Princip rada paralelnog zasunskog ventila je oslanjanje na diferencijalni pritisak sistema na izlaznu stranu kalema i površinski pritisak sedišta, u slučaju veoma niskog pritiska sistema, može doći do malog unutrašnjeg propuštanja nakon ventila. .U slučaju takvog unutrašnjeg curenja, preporučljivo je nastaviti promatrati i provjeravati zaptivanje ventila kada ulazni pritisak sistema dostigne projektovani ili normalni radni pritisak.Ako postoji prekomjerno curenje, treba ga razdvojiti i uzemljiti zaptivnu površinu ventila.
(2) unutrašnje curenje klinastog ventila.
Ponekad je to zbog različitog načina upravljanja ventilom, jer proizvođač prilikom odabira dizajna, odgovarajućeg vretena i matice stabla snage dizajna nije uzeo u obzir način kontrole zakretnog momenta, a koristeći način kontrole hoda, ako je bio prisiljen da putuje u režim kontrole zatvorenog položaja za kontrolu obrtnog momenta, može uzrokovati oštećenje matice ventila, itd. Istovremeno, to dovodi do kvara električne glave kada je otvorena i alarma greške momenta otvaranja.U slučaju unutrašnjeg curenja ovog ventila, obično se ručno zatvara nakon električnog zatvaranja, a zatim zatvara.Ako nakon ručnog zatvaranja i dalje postoji unutarnje curenje, to ukazuje da zaptivna površina ventila ima problem, te ga je potrebno dezintegrirati i brusiti.
(3) unutrašnje curenje nepovratnog ventila.
Zaptivanje nepovratnog ventila također ovisi o razlici tlaka u sistemu, kada je ulazni tlak nepovratnog ventila vrlo nizak, izlazni tlak će također imati blagi porast, tada ga treba analizirati različitim faktorima, odrediti unutrašnje curenje , prema analizi konstrukcije odlučiti da li će se izvršiti fizička sanacija.
(4) Unutrašnje curenje disk ventila velikog prečnika.
Standard unutrašnjeg curenja disk ventila velikog promjera općenito je vrlo velik.Kada se poveća ulazni pritisak, povećaće se i izlazni pritisak.Za ovaj problem prvo treba procijeniti unutrašnje curenje, a odluku da li popraviti ili ne treba donijeti u skladu sa unutrašnjim curenjem.
(5) unutrašnje curenje regulacionog ventila.
Budući da je oblik regulacionog ventila drugačiji, standard unutrašnjeg curenja nije isti, u isto vrijeme, regulacijski ventil se općenito koristi u načinu kontrole hoda, (ne koristi kontrolu momenta), tako da općenito postoje unutrašnje fenomen curenja.Problem unutrašnjeg curenja regulacionog ventila treba tretirati drugačije, a regulacioni ventil sa posebnim zahtevima unutrašnjeg curenja treba uzeti u obzir pri projektovanju i proizvodnji.Takvih kontradikcija u XX Nuklearnoj elektrani ima mnogo.Mnogi ventili su primorani da se prebace na kontrolu obrtnog momenta, što je štetno za rad regulacionog ventila.
Da budem precizniji:
(1) Loš izbor materijala i toplinska obrada unutrašnjih dijelova ventila, nedovoljna tvrdoća, lako se ošteti tekućinom velike brzine.
(2) Zbog ograničenja strukture ventila, tekućina kroz energiju ventila (brzina) nema efektivnu potrošnju, udarna sila habanja na površini zaptivke;Prevelika brzina dovodi do premalog pritiska iza ventila, koji je niži od pritiska zasićenja, što dovodi do kavitacije.U procesu kavitacije, sva energija kada mjehur pukne koncentriše se na tačku loma, što rezultira hiljadama Njutna udarne sile, a pritisak udarnog vala je čak 2×103Mpa, što uvelike premašuje granicu loma zamora od postojeći metalni materijali.Ekstremno tvrdi diskovi i sjedišta također se mogu oštetiti i procuriti u vrlo kratkom vremenu.
(3) Ventil radi u malom otvorenom stanju dugo vremena, brzina protoka je prevelika, sila udara je velika, a unutrašnji dijelovi ventila se lako oštećuju.
Vrijeme objave: 20.12.2021